Здравствуйте. Можно применить два флакона сразу. Состав не способен причинить вред агрегату. Будет повышенная концентрация активного состава, что поможет более эффективно устранить образовавшийся ранее износ. Перед применением Atr7 необходимо заменить трансмиссионную жидкость. Успехов.

Здравствуйте. Состав работать будет, но так как молибден снижает коэффициент трения, то процесс восстановления механизмов может занять более продолжительный период времени. Надеюсь, я ответил на Ваш вопрос. Успехов.

Небольшое дополнение. Т.к. авто 1996 года и пробег, наверное солидный, лучше применить Tr5 по приведенной выше схеме. В этом составе концентрация активного вещества выше, чем в Tr3, и, соответственно, можно восстановить гораздо больший износ.

Наш продукт создает поликристаллический защитный слой из активных компонентов присутствующих в его составе. И в этом он самодостаточен. Продукты износа он не использует. Если продукты износа, присутствующие в старом масле, а в Вашем случае это металлическая стружка, имеющая игольчатую структуру, попадут в структуру вновь образованного поликристаллического слоя и закрепятся в нем, то они будут работать как абразивная шкурка, изнашивая сопряженную поверхность трения. Поэтому масло, перед использованием нашего состава, нужно обязательно поменять. А если есть такая возможность, то и промыть агрегат, для полного устранения продуктов ранее образовавшегося износа.

Здравствуйте. При таком пробеге рекомендуем минимум две обработки. Схема следующая: Заменить масло в АКПП. После замены залить один флакон состава согласно инструкции. Через 500 км. пробега залить второй флакон в тоже масло. При сильном износе возможно потребуется и третья обработка, аналогично второй. Масло при этом менять не нужно. Оно используется весь межсервисный интервал вместе с залитым составом. Спасибо за вопрос и надеюсь я на него ответил.

Добрый день. Сначала нужно понять причину плохого включения передач. Это может быть вызвано разными причинами. Например: 1. плохо отрегулирована кулиса МКПП; 2. неисправность привода сцепления(не полностью выключается); 3. дефект механизма выбора передач КПП (дефекты шестерней, подшипников и синхронизаторов). Поэтому для выявления причины сначала необходимо сделать диагностику в хорошем сервисе. Заочно поставить "диагноз" мы не можем. Если причина по п.3, то состав поможет. Количество обработок зависит от степени износа механизмов. По технологии должно быть сделано минимум две обработки с интервалом в 500 км. Обработка первым составом производится после замены масла в КПП. При дальнейших обработках менять масло не нужно. Если понадобится третья обработка, она производится через 500 км. после второй в тоже масло. Следующая замена масла в КПП производится согласно регламента(как правило через 50-60 т.км. пробега). Спасибо за вопрос и надеюсь, я на него ответил.