Присадка «Супротек Актив Регуляр Премиум»Триботехнический состав «Актив Регуляр Премиум» предназначен для поддержания рабочих характеристик и защиты от износа бензиновых, дизельных и газовых двигателей легковых автомобилей, которые были обработаны составами «Актив Премиум». Состав поддерживает, созданный во время обработки защитный слой на поверхностях трения, чем существнно снижает скорость износа. Это позволяет продлить ресурс двигателя, а также долго сохранять на высоком уровне основные параметры двигателя:
- быстрый и легкий запуск;
- мощность и приемистость двигателя;
- экономичность;
- низкий расход масла на угар или его полное отсутствие;
- «мягкая» и ровная работа двигателя;
- низкая токсичность выхлопа.
Состав «Актив Регуляр Премиум» необходимо тщательно взболтать, так чтобы активный компонент в виде серо-зеленого осадка на дне разошелся по всему объему флакона, и залить смесь в маслозаливную горловину двигателя после штатной замены масла. Применение состава обеспечивает поддержание рабочих характеристик двигателя на уровне, достигнутом при обработке двигателя составом «Актив Премиум». Это восстанавливает защитный слой в случае его износа.
ПрименениеСостав «Актив Регуляр Премиум» является дополнительным составом в линейке «Актив» - триботехнических составов дя двигателя. Дозировки активного компонента в этом составе недостаточно для полноценного восстановления изношенных поверхностей трения. Однако он прекрасно справляется с поддержанием защитного слоя, созданного при обработке двигателя составом «Актив Премиум».
С момента создания защитный слой понемногу изнашивается. Это происходит значительно медленнее, чем в случае с оригинальной поверхностью детали, но все же износ идет. Через 50-70 тысяч километров пробега можно повторить полный цикл обработки составами «Актив Премиум». Однако это обойдется дороже, чем использование состава «Актив Регуляр Премиум», даже если добавлять его при каждой замене масла.
Таким образом действие этого состава в основном профилактическое. Он предотвращает возникновение расхода масла на угар (или как это часто называют в обиходе - «жор масла»), способствует поддержанию низкого расхода топлива, сохраняет «мягкую» работу двигателя без вибраций, стука и «подтраивания», снижает риск возникновения новых задиров и других повреждений поверхностей трения.
Помните, однако, что ни один триботехнический состав не способен помочь, если возникла течь масла. Составы не восстанваливают целостность треснувшего поддона картера или герметичность рассохшихся маслосъемных колпачков.