Амортизатор газомасляный (передней и задней подвески) для УАЗ 452, 469, Буханка, задний Хантер

Амортизатор является неотъемлемым элементом подвески, от его работы зависит безопасность и комфорт управления автомобилем.

Амортизаторы предназначены для гашения вертикально-поступательных колебаний подвески автомобиля для комфортного передвижения с преобразованием усилий в тепловую энергию.

Наибольшее распространение получили амортизаторы двухтрубной конструкции.

Двухтрубный амортизатор состоит из соосных цилиндров, один из которых помещен внутри другого. Шток с поршнем перемещается во внутренней полости – рабочей камере. Она сообщается с внешней, частично заполненной воздухом либо азотом (газомасляный тип) через донный клапан. Камера, заполненная газом, предназначена для компенсации объема жидкости при погружении штока.

Сжатие/растяжение реализуется усилием пружин клапанов сжатия, отдачи и величиной сечений дренажных отверстий поршня для перетекания жидкости.

Газомаслянные амортизаторы предназначены для передвижения по дорогам с твердым покрытием на высоких скоростях, обеспечивая наилучшую управляемость и устойчивость автомобиля. Синтетическая рабочая жидкость газомасляных амортизаторов способна обеспечивать заданные характеристики сжатия/отбоя в широком диапазоне температур, газовая составляющая снижает пенообразование и «закипание» жидкости при экстремальных нагрузках на амортизатор.

Обслуживание: визуальный осмотр втулок и сайлентблоков на наличие повреждений, отсутствие течей рабочей жидкости, внешних механических повреждений амортизатора.

• Сила сжатия/отбоя - 1023/2965 Н·м/с
• Признаки износа: потеки рабочей жидкости, снижение эффективности гашения колебаний подвески, внешние повреждения.