Оригинальный аккумулятор DMEGC INR21700-50E Производен на современном заводе Dongguan Dingyi Battery Co. Ltd в Китае (город Дунгань). Конвейер выполняет автоматический контроль качества на каждом этапе.
Мы поставляем только ТОП-качество - это означает что у аккумуляторов практически идентичное внутреннее сопротивление и емкость.
ВНИМАНИЕ: отбракованные аккумуляторы автоматически получают маркировку «J». Затем поступают в продажу по сниженной цене. Чтобы скрыть этот символ, некоторые продавцы срезают часть внешнего защитного слоя аккумулятора, на которую нанесен символ «J» или заклеивают его сверху другими наклейками. Просто запомните «J» – БРАК. Будьте внимательны.
Что означает DMEGC INR21700-50E? DMEGC – это одновременно и стандарт и компания запатентовавшая этот стандарт. Он определяет требования к производству и контролю качества литиевых аккумуляторов.
INR:
I – признак того, что в элементе питания используется технология Li-ION.
N – никель-марганцевый элемент, отличаются высокой энергоемкостью, стабильностью, низким сопротивлением и безопасностью.
R – признак того, что этот элемент питания перезаряжаемый (Rechargable).
21700 это размеры:
21 – это диаметр корпуса в мм (т.е. 21 мм).
70 – это длина корпуса в мм (т.е. 70 мм).
50E - это спецификация DMEGC на конкретный тип элемента с конкретными характеристиками (ниже).
Технические характеристики:Модель: INR21700-50E
Емкость: 5000 мАч
Ток разряда норм. : 10 А
Ток разряда макс. : 25 А
Ток заряда макс.: 5 А
Внутр. сопр.: <12.7 мОм
Вес: 69 г.
Правила монтажа аккумуляторов Наиболее желательно для соединения аккумуляторов использовать никелиевую (или стальную никелированную) ленту. А контакт обеспечивать точечной сваркой. Рекомендации по сечению ленты см. ниже, нужно учесть, что при периодическом использовании требования к максимальному току могут быть увеличены в 1,5-2 раза. Пайка рискована, так как нагрев выше 80⁰С приводит к снижению емкости и снижению токоотдачи. Если есть богатый опыт пайки, и Вы уверены, что небольшое снижение емкости Вам не повредит, то паяйте. Но пожалуйста делайте это очень быстро с кислотой или паяльным жиром. Советуем приготовить влажную ветошь, чтобы сразу после фиксации припоя охладить ей зону пайки.
На контакт «+» крайне желательно наносить изоляционное кольцо. Из-за вибраций лента может перетереть защитный слой аккумулятора. А при непрерывном использовании без остановок (например в режиме отбойного молотка или болгарки) никелевая полоса может нагреться и расплавить защитный слой аккумулятора. И то и другое вызовет короткое замыкание, а это неминуемо приведет к полному выходу из строя аккумулятора.
Соотношение сечения ленты и макс. непрерывного тока:
Сечение | Никелир. сталь | Чистый никель |
---|
0,15х6 мм | 6.3А | 9А |
0,15х8 мм | 8.4А | 12А |
0,15х10 мм | 10.5А | 15А |
0,2х8 мм | 11.2А | 16А |
0,2х10 мм | 14А | 20А |
Как эксплуатировать? Перед использованием (а особенно после длительного хранения) зарядите литиевый аккумулятор.
Заряжайте аккумулятор стабильным напряжением 5В и стабильным током 0.5-5 А. На финальной стадии снижайте ток.
Заряжайте аккумулятор НЕ более чем до 4.2В и НЕ разряжайте ниже 2.5В. Пренебрежение этими рекомендациями приведет к деградации структуры аккумулятора, что РЕЗКО снизит его характеристики, которые никогда НЕ восстановятся.
При использовании следите за температурой аккумуляторов. Повышенная и ненормативная нагрузка вызывает их нагрев. Если вы чувствуете, что они стали горячими, временно прекратите их использование, дайте им охладиться.
Температурный режим окружающей среды при эксплуатации находится в диапазоне +5⁰…+30⁰, при этом оптимальный +15⁰…+25⁰.
Как хранить? Пожалуйста храните аккумулятор, заряженный примерно до 40-50% их емкости при температуре от +1⁰…+25⁰. Такие условия обеспечат наиболее комфортный режим хранения и продлят срок службы аккумулятора.