Здравствуйте, Алексей! Принцип действия магнитного тормоза с точки зрения физики объясняется так: при помещении в магнитное поле проводника и его движении с пересечением силовых линий поля, в проводнике появляется электродвижущая сила под названием ЭДС индукции. И именно по этому шпуля и тормозится. В некоторых моделях можно управлять этой силой, поворачивая катушку в процессе заброса. К примеру если наклонить вниз магнитным тормозом, то тормозное усилие увеличивается. Там есть отдельная подвижная деталь на пружине (она потому и стальная, что бы магнитилась), и соответственно она имеет небольшой ход, т. е. ближе дальше можно к магниту её (помимо того, что блок магнитов двигается). В момент "старта" шпули торможение максимально от установленного, при снижении вращения усилие падает, и можно прибавить силу земного притяжения, повернуть катушку: вниз или вверх магнитной системой. У многих катушек нет сложной системы торможения, и там просто шпуля из алюминия, и всё работает. С уважением, LAVRZONE!