NEW EPOCH Шпилька колеса М12 х 1,25, 44 мм, 5 шт.

Колесные шпильки — это резьбовые крепежные детали, которые удерживаются на колесах многих автомобилей. Они монтируются непосредственно на ступицу автомобиля, обычно через тормозной барабан или тормозной диск. При выборе шпилек на автомобиль, важно измерить точные размеры. Длину забивной шпильки правильно мерить от шляпки до конца стержня шпильки, то есть шляпка в расчет не берется! Замена шпилек нужна и при установке сквозных проставок. В данном случае, длина шпильки будет больше штатной на толщину проставки. Колесные шпильки, как известно, отличаются от другого крепежа методом монтажа. По сути, это длинная часть болта, закрепляющаяся на ступице, выпирающая над центральной частью тормозного диска, который просто насаживается на выступающие элементы. Шпильки имеют резьбу с внешней стороны и шляпку с внутренней, для фиксации детали в ступице предусмотрены продольные шлицы — с их помощью шпилька запрессовывается и надежно удерживается в ступице.  Шпильки колес не нуждаются в специальном уходе и обслуживании, однако они, как и всякий резьбовой крепеж, требуют соблюдения некоторых рекомендаций: 1. Затяжку гаек при установке колес следует выполнять с определенным усилием, рекомендованным для данной модели автомобиля. При чрезмерной затяжке возможен срыв резьбы, при слабой затяжке возрастает риск ослабления крепежа. 2. Для вворачивания и выворачивания как гаек, так и самих шпилек следует использовать только предназначенный для этого инструмент (баллонные ключи и другие). 3. При каждой замене колеса или ремонте тормозных механизмов следует производить визуальный осмотр шпилек. При обнаружении погнутостей, повреждений резьбы или трещин, а также при чрезмерной коррозии шпильку следует заменить, так как высока вероятность дальнейшей ее деформации. Зачастую автовладельцам приходится сталкиваться с такой проблемой, как облом шпильки. Эту поломку следует ликвидировать как можно скорее, так как эксплуатация автомобиля без одной или нескольких шпилек на одном колесе запрещена.