Сразу конкретно этот для пружиной вилки!На жесткую вилку с хомутом подход 22-25 диаметром на пружинную 32 мм !Сам хомут подходит на перо вилки но и тут не все так гладко ! 2 последние фото что рассчитано оно на а как в итоге становится то что для пружиной вилки желательно удлинение чтоб хомут становился ! Так что универсальность это условность переходника и это нужно понимать покупая под у каждого велосипеда свои нюансы ! В любом случаи нужно ось удлиненная как длиной 175 если память не изменяет так шайбы подкладывать нужно в любом случае !Просто многие ставят их на заднее колесо хотя переходник подходит и назад но хомуты самм рассчитан под два вида вилок женскую и пружинную! Назад крепления нужно придумывать отдельно хомут или есть по размеру хомуты в авто мотоваров но искать долго придется ! В качестве фото прилагаю такую переделку городского складного велосипеда ! Но идеально встаёт только на заводские крепление тут нужно терпение и не много мозгов !И если брать такой сам калипер то его придется развернуть но вообще этот задний для диска 160 для переднего нужен 140/160 если все равно не большой для диска планку крепления развернуть нужно ! Другие колиперы чаще всего не регулируются по высоте ! Чем ниже тем вероятность что он не лопнет по законами физики! Для заднего колеса есть тоже переходники двух вариантов один чаще всего сразу с калипером и немного отличается из-за формы калипера но я ставил без проблем хомут только нужно другой! Второй более удачный на мной взгляд единственное сразу подожите шайбы размером почти с гайку на ось и придерживая паралельно диску колесу и должно встать с первого раза! Единственный не достаток надо сверлить дырки чтоб поставить багажник и полноразмерные крыло с усами !Слева для детской справа для пружиной