Ремень привода агрегатов предназначен для передачи крутящего момента на вспомогательные узлы автомобиля. Ремень устанавливается на шкивы генератора, насоса ГУР, помпы, натяг ремня обеспечивает механизм натяжения. Встречаются клиновые, поликлиновые конструкции ремней. КЛИНОВЫЕ применялись на старых конструкциях автомобилей для привода генератора и помпы. С увеличением количества навесного оборудования возникла потребность в более надежной конструкции-появились ПОЛИКЛИНОВЫЕ ремни, обладающие высоким ресурсом за счет увеличенной площади контакта ремня со шкивом. Материалы, из который производят ремни различны. Компания MetalPart предлагает ремни из материалов CR и EPDM. ХЛОРОПРЕНОВЫЙ КАУЧУК CR - популярный материал для производства ремней и других резинотехнических изделий. Относительно состава CR, состав EPDM имеет более высокую стоимость, но и более высокий эксплуатационный ресурс. Обслуживание заключается в визуальном осмотре состояния ремня, проверке натяжения, отсутствия внешних повреждений. Признаки износа: появление трещин материала, выкрашивание, растяжение ремня, когда хода натяжителя недостаточно для обеспечения требуемого натяга.
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
Для автомобилей производства ООО "УАЗ" с двигателями ЗМЗ 514, ПАО "ГАЗ" с двигателями ЗМЗ 406
ОЕМ: 040600130802011, 040600130802004, 040600130802013
КЛЮЧЕВЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА РЕМНЕЙ ПРИВОДА АГРЕГАТОВ METALPART:
• Надежность: материал EPDM обладает высокой прочностью на разрыв за счет применения армирования ремня полиэфирными нитями