Колесный бронетранспортер БТР-70 был разработан в конце 1960-х годов и поступил на вооружение Советской Армии в 1973 году. Серийное производство автомобиля проходило в 1973-1984 годах. Машина была оснащена двумя карбюраторными двигателями общей мощностью 240 л.с. и вмещала 7 десантников. Экипаж состоял из двух человек: командира и механика-водителя.

Транспортер БТР-70 создавался как преемник БТР-60. Основное вооружение машины (14,5-мм пулемет) по-прежнему находилось во вращающейся башне, что позволяло вести эффективный круговой огонь. Однако БТР-70 возвышался над предшественником гораздо более мощными двигателями типа ЗМЗ-4908 и несколько лучшей защитой экипажа. Безусловно, самым большим недостатком БТР-70, как и его предшественника, было неудачное расположение очень маленьких люков для десанта. Кроме того, большим недостатком была сложная система привода, очень трудно поддающаяся ремонту в боевых условиях, а также слишком малый угол подъема основного орудия, который позже был изменен в последующих модификациях. Колесные бронетранспортеры БТР-70 применялись в боевых действиях в Афганистане в 1979-1989 годах и в вооруженных конфликтах под руководством Российской Федерации на Кавказе после 1989 года. Различные версии БТР-70 все еще используются сегодня, в первую очередь в России, а также, например, в Украине и Литве.