Достоинства
Характеристики похожи на честные, эргономика, чёткий и хваткий переключатель скоростей не страдающий недовключениями хотя бы пока не попал в руки соседу, мотор 775
Недостатки
Устаревшая технология щёточного двигателя с вытекающим отсюда не лучшим соотношением мощности с весом и габаритами, патрон без храпового механизма, вонючее зарядное, пластиковая ответная шестерня в редукторе, втулка на шпинделе со стороны редуктора
Комментарий
Брал ради эргономичности рукоятки и двигателя 775. Такой двигатель на Маките. Мощности относительно шуриков на двигателе 550 – хватает с лихвой. По дизайну и начинке похож на Hanskonner HCD1838R, но уступает в комплектации: нет кейса и один акб на 2 Ач. Ёмкость реальная, насколько определяю по взятой для зарядки энергии в сравнении с АКБ, где ёмкость известна. Сопротивление ячеек 16-17 мОм, многовато, но для шуруповёрта приемлемо. Маркированы как YG INR 2000 мАч 20210405. В почти полностью заряженном состоянии разброс напряжений 0,0143 В, вполне нормально.
Зарядное такое же, только цифры нарисованы точнее: напряжение холостого хода 21,4 В, по замерам 21,415 В. Токовыми клещами засёк 2,40 А, что соответствует написанным 2,4 А. Надо понимать, что такой ток не на всём протяжении заряда, ближе к окончанию он снижается, у меня зарядился за 1:12, а не за 0:50 как можно вычислить. Так должно быть по схеме заряда для li-ion – CC/CV. При заряде потребил 51 Вт*ч, зарядился с 15,96 до 20,94 В. Пиковую мощность зарядки мой ваттметр показал 58,2 Вт. При 54 Вт заметил 0,44А. Указанные на ЗУ 0,8А возможно берутся при пониженном напряжении, а у меня было 230 В в сети. Длина провода – честные 2 м. Проблема ЗУ в том, что оно вонючее, особенно когда нагревается во время зарядки. Тушка и АКБ этим не страдают. Я пробовал такие вонючие ЗУ разбирать и проветривать корпус на улице. Всё равно когда заряжает – греется и воняет.
Ешё патрон попроще, чем у Ханса. Зато цена явно поинтереснее, чем на Ханс (6К против 16К), а внутрянка та же, даже втулка в редукторе со стороны патрона.
Индикатор на батарее информативен когда батарея уже близка к разряду, а так даже на 19В показывает все деления, только крайнее едва заметно потусклее.
Переключение скоростей четкое, не заедает, включается до конца, в меру тугое. Жаль, как обычно цифры там просто выгравированы. Я подрисовал ярким лаком, стали заметнее. Судя по редуктору похожему на макитовский позже будет вылетать 1-я скорость, но по идее туда подойдёт пластиковая часть редуктора, которую легко найти в продаже, на ней как раз пластиковые зубья, стачивание которых приводит к этой болячке.
Минимальные обороты при почти полном заряде – на первой: 46, на второй 155 об/мин, это довольно неплохо, у дешманских бесщёточных раза в два больше, что бывает неудобно. Но у брендовых бесщёточных раза в два меньше, так что им это не конкуренция.
Вес тушки: 1296 г.; АКБ 386 г.; тушка с АКБ: 1682 г.
Немного об упаковке: обычная коробка, но внутри зарядное и АКБ в отдельных коробках... Читать полностью